Rabu, 27 Juli 2011

lampu engel eyes

Bikin Angel Eyes di BMW 520i e34

Diposting: Tuesday, October 7th 2003.
Masuk dalam kategori Mac Gyver/ Ngulik, Mobil 
  

Dua minggu lebih cari info sana sini soal Angel Eyes seperti seri 5 dan 7..
Sementara itu KIT aftermarket yang ada dijual harganya cukup tinggi dari beberapa vendor seperti Hella, dsbnya. seperti ini salah satunya:

Akhirnya, niatan untuk membuat sendiri Angel Eyes semakin menggeliat, tanya sana sini untuk membeli Acrylic Rod (batang acrylic)… eh dapetnya di Bandung.
Berikut kisah proses pembuatannya..

<!–nextpage–>
Aku siapin dulu antara lain,.. Acrylic Rod diameter 8mm sepanjang 2 x 120cm , Bor kecil atau Dremel Tool, Solder, dsb.
Untuk lampunya saya pakai LED putih. Di luar negeri sonoh si LED putih ternyata ada banyak macam berdasarkan kapasitas terangnya yaitu mcd (MicroCandela).. ada yang 2100mcd, 3000mcd dst…. disini ya jadinya pasrah aja dapetnya soalnya dijual tanpa disertai spesifikasi. Tidak lupa LED akan digunakan dengan disertakan Resistor 220Ohm biar terang maksimal.
Maklum…khususnya LED putih butuh tegangan 4volts, 40mA biar nyala optimal.

Selanjutnya aku eksperimen dulu … bermain2 dengan si LED dan Acrylic Rod.


Wah nyala putihnya manteb euy…


<!–nextpage–>
Berlanjut dengan memotong2 si acrylic Rod sepanjang sekitar 50cm sebanyak 4 unit.. karena butuhnya untuk dipasang di 4 lampu headlamp dan high beam.
Kemudian dengan menggunakan stoples kue sebagai cetakan (karena diameternya pas banget dengan ukuran diameter lampu mobilku)… si acrylic yang udah dipanaskan dengan kompor gas RINAI, dililitkan (setelah lembek) melingkari stoples kue tadi… begitu dingin.. jadi deh bentuk lingkaran spt cincin… HOREEE…


Berlanjut acrylic rod yang sudah berbentuk cincin tadi di gurat2 untuk membuat garis2 yang diharapkan akan membiaskan cahaya dari LED nantinya.

<!–nextpage–>
Jarak antar guratan adalah sekitar 1mm dan kedalaman guratan dijaga sekitar 1mm saja.
Terlalu dalam ternyata membuat sinar semakin habis … ingat akan banyak guratan tuh.
Satu ring menghabiskan waktu 1/2 jam untuk menggurat2 secara rapih dan apik.

Jadinya seperti ini neh

Kemudian bagian ujung2nya dipotong sesuai kebutuhan, dan dibuat lubang sedalam 8mm dengan diameter 5mm buat dudukan si LED nantinya seperti ini Saya menggunakan Heat-Shrink (selang bakar) untuk menutup si LED dan resistor agar rapih. Jadi gak pakai isolasi hitam nih.
Sekarang waktunya Testing di kegelapan..

Uhuuuuy… sukses… sukses!!!
<!–nextpage–>
Lanjut memasangkannya ke Ring Chrome headlamp dengan hati-hati


waktu gak terasa menunjukkan jam 1.40 malam…
coba langsung install di mobil…. 520i E34 1990.
Coba aah.. dinyalain…


Ciee… asik khan?…
Beginilah sharing dari yang kebelet ama angel eyes, gak tahan akhirnya akal2an sendiri… HUAHAHAHA….
Mau iseng bikin sendiri juga?
Saftari.
inspired by http://www.importmodifications.com/import-2co/get.php?file=angeleyes.html

Jumat, 08 Juli 2011

Isyarat

DUA hari belakangan saya sempat dibuat sewot. Pasalnya, seorang pengendara sepeda motor di depan saya tiba-tiba berbelok tanpa memberikan isyarat apapun. Pada bagian lain, seorang pengendara mobil juga melakukan hal serupa. Jakarta penuh dengan risiko di jalan raya.
Akibat aksi berbelok tiba-tiba tanpa memberi isyarat, bakal mengagetkan siapa saja. Termasuk kejadian yang saya alami beberapa hari lalu. Memang tak ada insiden apa-apa. Tapi aksi berbelok tersebut cukup membuat senewen. Tak terbayang jika ulah seperti itu membuat pengendara yang ada di belakangnya mengerem mendadak sehingga terjadi insiden kecelakaan. Biasanya, di tengah masyarakat kita berlaku pameo, siapa yang menabrak dari belakang adalah pihak yang salah. Sang penabrak dianggap tidak menjaga jarak.
Saya tak ingin terjebak dalam debat kusir siapa salah dan siapa benar. Pada akhirnya, kecelakaan lalu lintas jalan bakal menimbulkan kerugian bagi semua pihak. Baik itu subyek, apalagi obyek kecelakaan.
Justeru saya ingin fokus pada bagaimana upaya mencegah sejak dini. Simpel saja, mari kita budayakan menghidupkan lampu isyarat atau penunjuk arah saat hendak berbelok atau berubah arah. Lampu isyarat tersebut populer disebut lampu sen, saya duga dari kata bahasa Inggris, sign yang berarti isyarat. Lampu sen tersebut umumnya berwarna kuning.

Apa saja sih manfaat lampu isyarat atau lampu sen itu? Saya coba urutkan manfaat tersebut berdasarkan pengalaman, terlebih bagi kita para pemotor.
1. Memberitahu niat pengendara untuk berbelok atau berubah arah.
2. Mengurangi potensi pengendara yang hendak berbelok dari insiden kecelakaan.
3. Menghindari tabrakan beruntun.
4. Memberitahu untuk mendahului.
5. Memberitahu agar tidak mendahului karena ruang yang ada di depan tidak memungkinkan. Lampu isyarat ini diberikan oleh pemobil yang ingin membantu kendaraan di belakangnya.
Melihat manfaat yang ada, tak aneh jika regulasi yang tertuang dalam Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), pada pasal 112, ayat 1, menyebutkan bahwa pengemudi kendaraan yang akan berbelok atau berbalik arah wajib mengamati situasi lalu lintas di depan, di samping, dan di belakang kendaraan serta memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan.
Aturan itu juga dilengkapi sanksi seperti tertuang dalam pasal 294, yakni setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor yang akan membelok atau berbalik arah, tanpa memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan sebagaimana dimaksud dalam pasal 112 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu. (edo rusyanto)

Kegunaan Lampu depan

Sistem penerangan pada mobil terbagi menjadi beberapa bagian, dimana salah satunya adalah lampu depan. Lampu depan yang terdiri dari lampu kepala dan lampu sein sangat vital keberadaannya di mobil. Lampu kepala sendiri terdiri dari lampu jarak dekat dan jarak jauh yang berfungsi menerangi jalan pada saat malam hari.
Lampu jarak dekat mempunyai jarak penyinaran sekitar 40 m dari ujung depan mobil, biasanya dipakai untuk melakukan perjalanan malam hari di jalanan perkotaan dengan penerangan lampu jalan yang baik.
Sedangkan untuk lampu jarak jauh mempunyai jarak penyinaran berkisar 100 m dari ujung depan mobil kita. sehingga jangkuan kedepannya lebih jauh, biaanya lampu jauh ini dipakai untuk mengetahui kondisi jalanan didepan saat kita mau menyalip mobil pada malam hari.
Sedangkan model lampu kepala sendiri ada dua macam yaitu sealed beam dan semi sealed beam. Kedua model lampu ini dibedakan berdasarkan konstruksinya. Model sealed beam ditunjukkan dengan bohlam lampu dan rumah lampu menyatu, sehingga jika lampu mati maka penggantiannyapun harus satu paket.
Sedangkan untuk model semi sealed beam konstruksinya terpisah antara bohlam lampu dengan rumah lampu sehingga memungkinkan untuk penggantian bohlamnya saja. Untuk model kedua biasanya dipasangi dengan jenis lampu halogen ataupun juga lampu xenon.
Untuk membantu memperbaiki jarak pandang ke arah depan di saat hujan lebat, jika lampu utama tidak mampu kendaraan tidak mampu menembus lebatnya hujan, maka lampu kabut atau foglamp yang berwarna kuning merupakan solusi untuk menghadapi situasi dan keadaan yang seperti itu.
Selaian lampu kepala yang tidak kalah pentingnya adalah lampu hazard. Adapun yang dimaksud dengan lampu hazard adalah berkedipnya lampu sinyal pemberi isyarat arah belok kanan dan belok kiri secara bersamaan. Fungsi dari lampu ini, menurut aturan internasional, untuk menunjukkan adanya keadaan hazard atau situasi darurat sedang terjadi pada kendaraan yang menyalakan lampu tersebut.
Situasi dan kondisi yang dimaksudkan itu, antara lain apabila kendaraan yang bersangkutan itu karena mogok ataupun alasan lainnya menjadi terpaksa berhenti di tengah badan jalan atau di bahu jalan, pada saat keadaan lalu lintas di sekelilingnya sedang bergerak dengan cepat. Sehingga jika ada mobil yang akan menyalip mobil kita mereka akan lebih hati-hati.
Kewajiban menghidupkan lampu hazard pada saat keadaan yang demikian itu dimaksudkan agar kendaraan lainnya dari jarak yang aman dan memadai sehingga dapat melakukan antisipasi untuk melakukan manuver menghindar.
Lampu hazard ini, secara aturan bakunya hanya boleh digunakan untuk keadaan kendaraan yang sedang tidak dalam keadaan bergerak.

Kegunaan lampu pada kendaraan (kesadaran Vs kelihatan)

Yak, kali ini sekali lagi nyangkut soal masalah lampu yang ada pada kendaraan tidak terbatas apakah pada mobil atau motor.
Lagi trend-nya soal DRL dan AHO akhir2 ini ngebuat -BackStagE- sedikit banyaknya kurang lebih mengerti tentang mindset sebagian kalangan akan kegunaan lampu pada kendaraan. Bagi sebagian kalangan, lampu berfungsi hanya untuk membantu penglihatan sang rider atau driver khususnya pada malam hari dan atau keadaan mendung, berkabut, hujan lebat dan lain hal sebagainya.
PADAHAL
Nyatanya lampu pada kendaraan tuh berfungsi lebih, dan salah satu kenapa diadakannya lampu pada kendaraan esensinya di samping membantu penglihatan, juga untuk meningkatkan tingkat awareness alias kesadaran sesama pengguna jalan akan keberadaan kendaraan kita dan atau orang lain.Kalo diambil gampangnya, kenapa harus ada lampu rem? Padahal kan lampu rem di belakang, sedangkan kita kan kalo berkendara ngeliatnya ke depan? Supaya kendaraan di belakang kita aware dan sadar bahwa kendaraan di depan tuh sedang menurunkan laju kecepatan kendaraannya dan dia pun bisa menurunkan laju kendaraannya pada timing yang tepat sehingga kecelakaan bisa diminimalisir dan atau dihindari. Kenapa pada malam hari atau jalan berkabut dan hujan lebat kita nyalain lampu? Di samping membantu penglihatan sang rider atau driver, juga supaya pengguna jalan lain sadar bahwa ada kendaraan loh di sekitar situ.
Sekali lagi yang ditekankan di sini adalah kata awareness alias tingkat kesadaran akan adanya kendaraan.
Hal ini ngebuat saya jadi berpikir, mungkin juga alasan di atas yang ngebuat ada aja orang2 yang berkendara pada malam hari tanpa menyalakan lampu, mungkin bagi mereka masih keliahatan, tapi nyatanya bagi orang lain mereka tuh gak keliatan. Kalo udah ketabrak, ya kita juga yang disalahin, kalo ditanya lampu kenapa mati, bilangnya rusak gara2 ditabrak –> pengalaman ini pernah -BackStagE- rasakan sendiri waktu dulu di Bandung.
Apa sih bedanya sadar dan kelihatan?
Kalo kelihatan tuh gini loh.. contoh kalo kita lagi di depan laptop yang ada di atas meja, posisi muka menghadap laptop, pada nyatanya mata kita masih bisa ngeliat sampai pada sisi meja (yang hampir berada di posisi sudut mati tapi belum mencpai sudut mati) meskipun mata kita fokus ke laptop. Kita tau kalo contohnya di sisi meja sebelah kiri tuh ada botol, di sisi meja sebelah kanan tuh ada gelas, toh itu semua keliatan, tapi karena mata kita fokus pada laptop, kita suka ga aware atau ga sadar bahwa botol itu diambil orang lain misalnya, atau gelas itu tiba2 dilempar ke kita. Padahal kan keliatan, keliataaaan looooooooh….
Nah, berbeda dengan aware atau sadar. Contoh sekali lagi kita lagi tertuju dan fokus pada laptop nih, lalu di sebelah kiri kita ada handphone. Posisi handphone sekali lagi hampir berada di sudut mati dari penglihatan kita yang lagi tertuju ke laptop tapi masih pada jangkauan mata kita yang terfokus ke laptop. Kalo ada yang nelpon ke HP tersebut, kita kan sadar bahwa ada telepon masuk, bahkan kalo HP tersebut di-silent dan tanpa getar kita masih bisa tau dari lampu yang kedap kedip karena masih dalam jangkauan sudut pandang mata kita. Atau contoh lain dari sadar yang gampangnya ya kalo HP di-silent terus ditaro di kantong celana, kalo ada yang telepon kan kita masi sadar karena adanya getaran karea getaran menyadarkan kita akan adanya telepon masuk ke HP kita, nah itu dia yang ditekankan pada kata kesadaran atau awareness.
Nah, kalo di HP yang digunakan untuk meningkatkan awareness kita adalah lampu layar kedap-kedip, suara dan getaran, kalo pada kendaraan dimensi dan atau alat yang digunakan adalah lampu dan cahaya.
Tapi kan kalo untuk kasus DRL (Day-time Running Light) kalo siang2 kan udah ada matahari? Keadaan jalan pun terang benderang
Nah, untuk kasus yang satu ini, lampu yang menyala pada siang hari pun sedikit banyaknya ngebantu loh ke tingkat awareness sesama pengguna jalan, untuk lebih jelasnya udah dijelaskan di artikel di sini dan juga di sini.
So, sekali lagi yang perlu diingat, bukan cuma untuk kasus DRL aja, tapi secara general, esensi dari lampu ga hanya untuk ngebantu penglihatan sang rider dan driver aja, tapi juga untuk membantu sesama pengguna jalan akan keberadaan kita.
Kalo orang lain masih banyak yang belum menjalankan dengan baik, gajadi alasan buat kita juga untuk ikut2an gabaik dong? :-)

Selasa, 05 Juli 2011

Servis Lampu Buram sangat Menjanjikan

Berkendara pada malam hari kita dituntut untuk selalu waspada kartena kondisi pada malam hari sangat sulit kita prediksi. Dan yang sangat berperan saat kita berkendara pada malam hari adalah lampu penerangna mobil kita. tapi alangkah jengkelnya jika saat berkendara pada malam hari nyala lampu mobil buram.
Jika hal tersebut terjadi maka berkendara pada malam hari menjadi sesuatu hal yang menyiksa, karena kita dituntut untuk lebih berkonsentrasi terhadap jalan atau pengendara lain karena kondisi lampu penerangan mobil kita sudah tidak terang. Satu-satunya cara adalah membawa mobil kita ke bengkel mobil yang bisa menangani perawatan lampu penerangan mobil kita.
Lampu mobil buram bisa disebabkan karena kondisi kaca lampu yang sudah usang. Keusangan bisa disebabkan karena usia pemakaian yang sudah lama atau bisa juga disebabkan karena salah perawatan. Untuk menjaga kondisi lampu mobil kita agar selalu fit maka servis kaca lampu harus kita lakukan secara berkala.
Masalah memang bisa terjadi kapan saja misalnya, sinar lampu mobil buram dan tak seterang yang kita inginkan, atau tiba-tiba saja putus. Kebanyakan hal itu bisa terjadi karena kurang perawatan atau kita tidak mengerti cara memasang lampu mobil kita.
Saat memasang jenis halogen, bisa saja kita tidak sadar memegang langsung tabung lampu tersebut. Pada saat lampu menyala, kotoran atau minyak dari tangan kita akan membuat gas yang ada di dalam tabung terkonsentrasi di satu bagian.
Akibatnya, panas yang timbul di sekitar permukaan tabung tidak merata, dan dalam beberapa waktu dapat membuat tabungnya tak tahan hingga pecah. Agar umur lampu lebih panjang, pastikan servis lampu mobil dan menjaga kebersihan tabungnya dari kotoran baik itu minyak, garam, atau debu.
Untuk lampu yang mengadopsi bahan mika, umumnya akan buram karena semakin tua umur kendaraan dan semakin sering bahan plastik itu terkena suhu panas, kemungkinan retak atau pecah semakin besar. Pada lampu yang menggunakan bahan mika bisa dengan mudah dicopot atau diganti.
Dengan mencopot penutup lampu tersebut, bersihkan hingga kering dengan menggunakan lap dan semprot dengan angin kompresor atau pengering selanjutnya pasang kembali dengan rapat. Adapun untuk lampu mobil yang menggunakan kaca tak semua bengkel mobil siap menangani perbaikan lampu mobil depan secara tuntas. Sehingga servis kaca lampu mobil ini bisa menjadi sebuah peluang usaha yang sangat menjanjikan.

Senin, 04 Juli 2011

kode hp nokia

Kode akses Nokia
*#30# : Menampilkan ‘private number’ yang menghubungi anda.
*#73# : Mereset timer ponsel dan skor game (pada beberapa ponsel).
*#7780# : Mengembalikan ke setting pabrik (factory setting).
*#2820# : Alamat IP perangkat Bluetooth (untuk ponsel yang mempunyai Bluetooth).
xx# : Akses cepat ke nama/nomer telepon di phone book ponsel, misalnya 20#.
Tombol off : Menekan dengan singkat, untuk berpindah antar profile.
*3370# : Mengaktifkan EFR(Enhanced Full Rate) Codec (tidak berlaku di ponsel Symbian).
#3370# : Menonaktifkan EFR Codec.
*#4270# : Mengaktifkan Half Rate Codec.
*#4270# : Menonaktifkan Half Rate Codec.
*#0000# : Menampilkan versi software ponsel.
*#9999# : Kode alternatif jika *#0000# tidak bekerja.
*#06# : Melihat nomor IMEI (Internasional Mobile Equipment Identity).
*#21# : Mengecek nomor pengalihan “All Call” yang digunakan.
*#2640# : Menampilkan kode keamanan ponsel yang digunakan.
*#43# : Mengecek status “Call Waiting”.
*#61# : Untuk mengecek nomor pemanggil yang dialihkan ketika tak anda jawab.
*#62# : Mengecek nomor pemanggil yang dialihkan ketika ponsel anda di luar jangkauan.
*#67# : Mengecek nomor pemanggil yang dialihkan ketika ponsel anda sedang sibuk.
**21*number# : Menghidupkan pengalihan “All Call” pada nomor yang diisi.
**61*number# : Menghidupkan pengalihan “No Reply” pada nomor yang diisi.
**67*number# : Menghidupkan pengalihan “On Bussy” pada nomor yang diisi.
*#67705646# : Mengganti logo operator logo pada Nokia 3310 dan 3330.
*#746025625# : Menampilkan status SIM Clock.
*#7760# : Menampilkan kode pabrikan (sebagian besar ponsel tipe lama).
*#92702689# : Memunculkan : 1. Serial Number, 2. Date Made, 3. Purchase Date, 4. Date of last repair, 5.Transfer user data. Keluar dari mode ini harus merestart ponsel ( pada beberapa ponsel ).
Kode akses Sony Ericsson :
*#06# : Melihat nomor IMEI (Internasional Mobile Equipment Identity).
*#0000# : Mereset bahasa kembali ke English.
> * ” untuk melihat semua teks yang terdapat pada ponsel.

kode hp

Nokia
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#0000# Menampilkan versi firmware.
3. *#9999# Merupakan alternatif jika kode *#0000# tidak berfungsi.
4. *#8110# Menampilkan versi firmware (Nokia 8110).
5. *#21# Melihat pengalihan untuk semua panggilan ‘All calls’.
6. **21*nomor tujuan# Mengalihkan... panggilan ke nomor yang dituju untuk semua panggilan.
7. **61*nomor tujuan# Mengalihkan panggilan ke nomor yang dituju untuk panggilan yang tidak terjawab.
8. **67*nomor tujuan# Mengalihkan panggilan ke nomor yang dituju untuk panggilan ketika sedang sibuk.
9. *#61# Melihat nomor pengalihan karena tidak dijawab ‘Call divert’.
10. *#62# Melihat nomor pengalihan karena diluar jangkauan ‘Call divert’ dan mengetahui kemana nomor tersebut dialihkan.
11. *#67# Melihat nomor pengalihan karena sibuk ‘Call divert’ dan mengetahui kemana nomor tersebut dialihkan.
12. *#2820# Menampilkan alamat IP Bluetooth.
13. *#30# Menampilkan nomor pribadi.
14. *#43# Melihat status ‘Call waiting’.
15. *#62209526# atau *#MACOWLAN Menampilkan alamat MAC WLAN.
16. *#67705646# Mengganti operator logo (tipe 3310, 3330).
17. *#73# Mereset timer ponsel dan skor game.
18. *#746025625# Menampilkan status SIM Clock. Jika ponsel anda mendukung fungsi power saving akan muncul tulisan “SIM Clock Stop Allowed”, itu berarti anda bisa mendapatkan waktu terbaik untuk standby.
19. *#7370# atau *#RESO# Mereset ke setingan awal (pabrikan), data-data akan terhapus
20. *#7760# Menampilkan kode pabrik/produk.
21. *#7780# atau *#rst0* Mereset ke setingan awal (pabrikan), data-data tidak akan terhapus.
22. *#92702689# atau *#war0anty# Menampilkan nomor serial, tanggal pembuatan, tanggal pembelian, tanggal terakhir servis (000 jika belum pernah diperbaiki) dan transfer user data. Pada beberapa ponsel setelah menggunakan kode ini anda harus merestart ponsel.
23. *#2640# Menampilkan kode pengamanan ponsel.
24. *#3370# Mengaktifkan EFR (Full Rate Codec), kualitas suara terbaik namun pemakaian baterai menjadi boros.
25. #3370# Untuk menonaktifkan EFR.
26. *#4720# Mengaktifkan Half Rate Codec, kualitas suara terendah namun pemakaian baterai menjadi lebih hemat.
27. #4720# Untuk menonaktifkan Half Rate Codec.
28. 10# Cara cepat untuk membuka nomor kontak yang tersimpan di kartu SIM berdasarkan nomor urut. Contoh angka 10 adalah nomor urut kontak.
29. #pw+1234567890+1# Mengunci status provider, gunakan tanda “*” untuk memisahkan antara “p,w” dan tanda “+”.
30. #pw+1234567890+1# Mengunci status provider, gunakan tanda “*” untuk memisahkan antara “p,w” dan tanda “+”.
31. #pw+1234567890+2# Mengunci status network, gunakan tanda “*” untuk memisahkan antara “p,w” dan tanda “+”.
32. #pw+1234567890+3# Mengunci status country, gunakan tanda “*” untuk memisahkan antara “p,w” dan tanda “+”.
33. #pw+1234567890+4# Mengunci status kartu SIM, gunakan tanda “*” untuk memisahkan antara “p,w” dan tanda “+”.
Sony Ericsson
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#0000# atau 0000 Mereset kembali ke bahasa inggris.
3. >* untuk melihat semua teks yang terdapat pada ponsel.
4.
5. *
6. **04*0000*0000*0000# Mengakses ponsel tanpa SIM Card.
7. 0# Melihat nomor terakhir yang ditelepon.
Motorola
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#303# OK Mengubah ke bahasa inggris.
3. *#300# OK Menampilkan versi software (SW and HW Version).
4. *#301# OK Test keypad.
5. 1234 OK Kode default ponsel.
6. *#311# OK Merubah kode ponsel default.
7. ***113*1* OK Net Monitor ON.
8. **113*1* OK Net Monitor OFF.
9. *#304# OK Set Off engineering mode.
10. *#304*1998072# OK Set On engineering mode.
11. *#307* OK Engineering test mode.
12. *#400# OK ADC call val.
13. 19980722 OK Master unlock code for phone and sim lock.
14. *#0000# OK Setting and restore.
15. *#402# OK Contrast
16. *#305# OK Location 1
Samsung
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#9999# atau *#9998*9999# Menampilkan versi software.
3. *#9999# atau *#9998*8888# Menampilkan versi hardware.
4. *#9998*76# Menampilkan nomor produksi.
5. *#9998*288# atau *#0288# Mengecek status baterai.
6. *#0246# atau *#0377# Menampilkan kapasitas ruang penyimpanan / memori.
7. *#9998*782# atau *#0782# Menampilkan tanggal dan waktu alarm.
8. *#8999*638# Menampilkan informasi jaringan telepon.
9. *#9998*523# atau *#0523# Mengatur kontras layar.
10. *#8999*5646# Mengubah logo operator.
11. *#0289# Tes ringtone.
12. *#9998*842# atau *#0842# Tes vibrate.
13. *#9998*289# atau *#0289# Mengubah suara alarm.
14. *#9998*746# atau *#0746# Melihat informasi kartu SIM
15. *2767*2878# Mengunci ponsel.
16. *2767*3855# Mereset memori, jangan lupa mencabut kartu SIM.
17. *#0324# Net Monitor
18. *#0001# Display RS232 serial communication parameter setup.
19. *9266# Display received channel number and received intensity.
20. *#9998*377# atau *#0377# Software error LOG (wrong display of EEPROM).
21. *#9998*778# atau *#0778# SIM Service Table.
22. *#0837# Instruction Software.
23. *#0001# Show Serial Parameter.
24. *#9998*968# View Melody Alarm.
25. *#9998*585# Non Volatile Memory.
26. *#3243948# Digital Audio Interference off.
27. *#32436837# Digital Audio Interference.
28. *#9998*4357# Help Menu.
29. *#9998*5282# Java Menu.
30. *2767*5282# Java Reset.
31. *2767*927# WAP Reset.
32. *2767*63342# Reset Media.
33. *#9999#0# Monitor Mode.
Siemens
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#0000# Mengembalikan ke bahasa default.
3. **05*PUK*newPIN*newPIN# Deblock PIN using PUK.
4. **052*PUK2*newPIN2*newPIN2# Deblock PIN2 using PUK2.
5. **04*old_PIN*new_PIN*new_PIN# Mengubah PIN.
6. **042*old_PIN2*new_PIN2*new_PIN2# Mengubah PIN2.
7. *31# Menyembunyikan nama/nomor telepon pada ponsel penerima (CLIR).
8. #31# Menonaktifkan CLIR.
9. *#31# Mengecek status CLIR.
10. *30# Menampilkan nama/nomor telepon pada ponsel penerima (CLIP).
11. #30# Menonaktifkan CLIP.
12. *#30# Mengecek status CLIP.
13. *43# Mengaktifkan Call Waiting/Call Hold.
14. #43## Menonaktifkan Call Waiting.
15. *#43# Mengecek status Call Wating.
16. *#0001# lalu tekan tombol hijau (Call) Mengubah bahasa menggunakan kode. Angka 0001 adalah kode untuk bahasa inggris. Kode: 0030 (Yunani), 0031 (Belanda), 0032 (Perancis), 0034 (Spanyol), 0039 (Itali), 0049 (Jerman), 0090 (Turki).
17. *#0606# Shows if the phone is locked to any network (Use without SIM card).
BenQ-Siemens
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#0000# Mengembalikan ke bahasa default.
3. *#0001# lalu tekan tombol hijau (Call) Mengubah bahasa menggunakan kode. Angka 0001 adalah kode untuk bahasa inggris. Kode: 0030 (Yunani), 0031 (Belanda), 0032 (Perancis), 0034 (Spanyol), 0039 (Itali), 0049 (Jerman), 0090 (Turki)
4. *#9999# Mereset ke setingan awal (pabrikan).
5. *#300# Mengecek software.
6. *#301# Mengecek hardware.
LG
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#07# Menampikan nomor IMEI dan versi software (LG 510).
3. *8375# Menampilkan versi software (LG B1200).
4. #PWR668 Test pabrikan (LG B1200).
5. 1945#5101# Simlock menu (LG B1200).
6. 2945#*5101# Simlock menu (LG 510W, 5200)
7. 2945#*70001# Simlock menu (LG 7020,7010)
Philips
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. *#3353*# Mereset ponsel.
3. *#7337*# Mereset ponsel (Master reset), kartu SIM dicabut dulu..
4. *#337*# Mengaktifkan/menonaktifkan EFR.
5. *#7693# Mengaktifkan/menonaktifkan Sleep Mode. Aktifkan saja untuk menghemat konsumsi baterai ketika ponsel sedang tidak dipakai.
6. *#8463*# Menampilkan beberapa informasi Sleep Mode: Wake, Sleep Req., Sleep.
7. *#2286*# Mengaktifkan data baterai.
8. *#7948*# Mematikan ponsel.
9. *#7728*# Menampilkan RSAV.
10. *#7524*# Menampilkan KCGPRS.
11. *#7562*# Menampilkan SIM Phase.
12. *#7629*# Menampilkan POOL MAX.
13. *#7632*# Menampilkan Code Bugging dari sleep mode.
14. *#7733*# Menampilkan Cluster aktif.
15. *#7343*# Menampilkan kode Cluster.
16. *#7352*# Menampilkan registrasi software.
17. *#7763*# Menampilkan informasi produk.
18. *#7766*# Menampilkan versi produk.
19. *#7326*# Menampilkan pilihan aksesoris untuk vibrator.
20. *#7276*# Mengaktifkan GPRS Attach.
21. *#7287*# Mengaktifkan GPRS Attached.
22. *#7288*# Mengaktifkan GPRS Try Attached.
23. *#7271*# Mengaktifkan GPRS Kelas 1
24. *#7274*# Mengaktifkan GPRS Kelas 4.
25. *#7252*# Mengaktifkan GPRS Kelas B.
26. *#7224*# Mengaktifkan GPRS Kelas C.
27. *#7222*# Mengaktifkan CSD GSM Kelas C.
28. *#7762*# Melakukan seting SMS bearer GPRS.
29. *#8377*# Menampilkan versi software.
30. *#3377*# Menampilkan kondisi EEPROMP.
31. *#2254# Status Register.
32. *#2255# Active/Deactive “Debug Call”, when activated, make a call to a busy line an the phone will display some hex-codes on the display.
33. *#2558# The time in days, hours, and minutes you are connected to the net..
34. *#7489*# atau *#1234*# Security Code.
35. *#7378*# Name, Length, SIM Phase.
36. *#3333*# Blocking list.
Panasonic
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. **7370# Memformat ulang.
Alcatel
1. *#06# Menampilkan nomor IMEI (International Mobile Equipment Identity).
2. ###847# Reset full.
3. ###765*02# Memblokir panggilan masuk atau keluar (Add barring groups).
4. ###765*78# Menonaktifkan Barring groups.
5. ###765*05# Menonaktifkan/mengunci status network.
6. ###765*07# Mengaktifkan status network.
7. 000000* Net Monitor.

kode kendaraan

DKI Jakarta, Banten, Jawa Barat
A = Banten: Kabupaten/Kota Serang, Kabupaten Pandeglang, Kota Cilegon, Kabupaten Lebak, sebagian Kabupaten Tangerang
B = DKI Jakarta, Kabupaten/Kota Tangerang, Kabupaten/Kota Bekasi(B-K**), Kota Depok
D = Kabupaten/Kota Bandung, Kota Cimahi, Kabupaten Bandung Barat
E = eks Karesidenan Cirebon: Kabupaten/Kota Cirebon, Kabupaten Indramayu, Kabupaten Majalengka, Kabupaten Kuningan (E - YA/YB/YC/YD)
F = eks Karesidenan Bogor: Kabupaten/Kota Bogor, Kabupaten Cianjur, Kabupaten/Kota Sukabumi
T = Kabupaten Purwakarta, Kabupaten Karawang, sebagian Kabupaten Bekasi, Kabupaten Subang
Z = Kabupaten Garut, Kabupaten/Kota Tasikmalaya, Kabupaten Sumedang, Kabupaten Ciamis, Kota Banjar
Jawa Tengah dan DI Yogyakarta
G = eks Karesidenan Pekalongan: Kabupaten (G - B)/Kota Pekalongan (G - A), Kabupaten (G - F)/Kota Tegal (G - E), Kabupaten Brebes, Kabupaten Batang (G - C), Kabupaten Pemalang (G - D)
H = eks Karesidenan Semarang: Kabupaten/Kota Semarang, Kota Salatiga, Kabupaten Kendal (H - D), Kabupaten Demak
K = eks Karesidenan Pati: Kabupaten Pati (K - A), Kabupaten Kudus (K - B), Kabupaten Jepara (K - C), Kabupaten Rembang (K - D), Kabupaten Blora, Kabupaten Grobogan
R = eks Karesidenan Banyumas: Kabupaten Banyumas (R - A/H/S), Kabupaten Cilacap (R - B/K/T), Kabupaten Purbalingga (R - C), Kabupaten Banjarnegara
AA = eks Karesidenan Kedu: Kabupaten/Kota Magelang, Kabupaten Purworejo, Kabupaten Kebumen, Kabupaten Temanggung, Kabupaten Wonosobo
AB = DI Yogyakarta: Kota Yogyakarta, Kabupaten Bantul, Kabupaten Gunung Kidul, Kabupaten Sleman, Kabupaten Kulon Progo
AD = eks Karesidenan Surakarta: Kota Surakarta (AD), Kabupaten Sukoharjo (AD - B), Kabupaten Boyolali (AD - D), Kabupaten Sragen (AD - E), Kabupaten Karanganyar (AD - F), Kabupaten Wonogiri (AD - G), Kabupaten Klaten (AD - C)
Jawa Timur
L = Kota Surabaya
M = eks Karesidenan Madura: Kabupaten Pamekasan, Kabupaten Sumenep, Kabupaten Sampang, Kabupaten Bangkalan
N = eks Karesidenan Malang: Kabupaten/Kota Malang, Kabupaten/Kota Probolinggo, Kabupaten/Kota Pasuruan, Kabupaten Lumajang, Kota Batu
P = eks Karesidenan Besuki: Kabupaten Bondowoso, Kabupaten Situbondo, Kabupaten Jember, Kabupaten Banyuwangi
S = eks Karesidenan Bojonegoro: Kabupaten Bojonegoro, Kabupaten/Kota Mojokerto, Kabupaten Tuban, Kabupaten Lamongan, Kabupaten Jombang
W = Kabupaten Sidoarjo, Kabupaten Gresik
AE = eks Karesidenan Madiun: Kabupaten/Kota Madiun, Kabupaten Ngawi, Kabupaten Magetan, Kabupaten Ponorogo, Kabupaten Pacitan
AG = eks Karesidenan Kediri: Kabupaten/Kota Kediri, Kabupaten/Kota Blitar, Kabupaten Tulungagung, Kabupaten Nganjuk, Kabupaten Trenggalek
Catatan:
1.Daerah dengan kode wilayah Z sebelumnya memiliki kode wilayah D (eks Karesidenan Parahyangan)
2.Jombang memiliki kode wilayah S sejak tahun 2005, sebelumnya memiliki kode wilayah W
3.Daerah dengan kode wilayah W sebelumnya memiliki kode wilayah L (eks Karesidenan Surabaya)
SUMATERA
BL = Nanggroe Aceh Darussalam
BB = Sumatera Utara Bagian Barat (Tapanuli)
BK = Sumatera Utara
BA = Sumatera Barat
BM = Riau
BP = Kepulauan Riau
BG = Sumatera Selatan
BN = Kepulauan Bangka Belitung
BE = Lampung
BD = Bengkulu
BH = Jambi
Bali dan Nusa Tenggara
DK = Bali
DR = NTB I (Pulau Lombok: Kota Mataram, Kabupaten Lombok Barat, Kabupaten Lombok Timur, Kabupaten Lombok Tengah)
EA = NTB II (Pulau Sumbawa: Kabupaten Sumbawa Barat, Kabupaten Sumbawa, Kabupaten Dompu, Kabupaten/Kota Bima)
DH = NTT I (Pulau Timor: Kabupaten/Kota Kupang, Kabupaten TTU, TTS, Kabupaten Rote Ndao)
EB = NTT II (Pulau Flores dan kepulauan: Kabupaten Manggarai Barat, Kabupaten Manggarai, Kabupaten Ngada, Kabupaten Ende, Kabupaten Sikka, Kabupaten Flores Timur, Kabupaten Lembata, Kabupaten Alor)
ED = NTT III (Pulau Sumba: Kabupaten Sumba Barat, Kabupaten Sumba Timur)
KALIMANTAN
KB = Kalimantan Barat
DA = Kalimantan Selatan
KH = Kalimantan Tengah
KT = Kalimantan Timur
SULAWESI
DB = Sulawesi Utara Daratan (Kota Manado, Kota Tomohon, Kota Bitung, Kabupaten Bolaang Mongondow, Kabupaten Minahasa, Kabupaten Minahasa Utara, Kabupaten Minahasa Selatan)
DL = Sulawesi Utara Kepulauan (Kabupaten Kepulauan Sangihe, Kabupaten Kepulauan Talaud)
DM = Gorontalo
DN = Sulawesi Tengah
DT = Sulawesi Tenggara
DD = Sulawesi Selatan
DC = Sulawesi Barat
MALUKU DAN PAPUA
DE = Maluku
DG = Maluku Utara
DS = Papua dan Papua Barat
Semoga bermanfaat infonya

Cara mengatasi lampu mobil yang berembun

Mobil yang sering digunakan pada saat hujan akan membuat lampu menjadi ber embun. Embun tersebut berasal dari hasil penyubliman karena perbedaan suhu antara didalam dan diluar lampu. Tentunya keadaan ini akan menjadi parah jika dibiarkan saja, misalnya embun yang menumpuk dan dibiarkan terlalu lama akan membuat tingkat kecerahan lampu menjadi berkurang dan tentunya jika hal tersebut dibiarkan, maka akan membuat lampu mobil anda keluhatan redup, padahal sebenarnya lampunya masih menyala normal, hanya saja terhalang oleh embun.
Ada beberapa cara yang bisa anda lakukan ketika lampu mobil anda berembun, diantaranya :
  1. Lepas semua lampu,soket dan kabel-kabel dan lepaskan lampu dari dudukannya secara hati-hati.
  2. Setelah dilepas dari dudukannya,bersihkan seluruh rumah lampu dengan campuran air dan sabun detergen lembut,terutama bagian dalam.
  3. Lemudian keringkan dengan lap kain halus hingga kering dan bersih.
  4. Usahakan agar jangan ada air yang tertinggal dan terjebak di dalamnya.
  5. Jika masih ada,tuangkan sesendok alkohol di bagian yang masih terdapat air dan buang kembali.Ulangi beberapa kali,lalu keringkan dengan  cara dijemur di bawah terik matahari sambil diangin-anginkan.
  6. Bisa juga mengeringkanya menggunakan pengering rambut,namun jangan terlalu dekat agar plastik tidak meleleh.
Anda bisa membuatkan lubang ventilasi di bagian bawah lampu yang fungsinya mirip dengan drainase, kemudian diberi penutup karet.

CARA MEMBERSIHKAN KACA LAMPU MOBIL

Siapa sih yang nggak gondok kalau mika lampu mobil jadi buram alias tidak terang? Selain mengganggu tampilan mobil, fungsionalitas sebagai pemandu jalan kala malam jadi berkurang. Cara membersihkan cukup gampang dan bisa dilakukan sendiri dengan membersihkan bagian dalam lampu yang sudah terlihat kusam dan buram. Bahan-bahannya cukup menggunakan campuran air, bubuk deterjen, dan pasir halus.

Bagaimana cara kerjanya, simak langkah-langkah sebagai berikut ini ;
1. Buka batok lampu mobil beserta dudukannya. Siapkan bahan-bahannya, di antaranya air secukupnya, dua sendok makan bubuk sabun deterjen pakaian, dan sejumput pasir halus yang sudah disaring sampai tak ada kerikil besar.
2. Masukkan sedikit demi sedikit pasir halus ke dalam batok lampu melalui lubang bohlam. Kemudian dilanjutkan dengan memasukkan bubuk deterjen dan terakhir giliran air.
3. Setelah semua bahan masuk ke dalam batok, kemudian diguncang-guncang. Lakukan langkah ini sampai seluruh bagian dalam lampu bersih dari kotoran. Diibaratkan, bubuk deterjen sebagai pembersih, pasir halus bertugas sebagai sikatnya.
4. Setelah terlihat bersih, masukkan air dari slang dengan tekanan yang cukup untuk mengeluarkan deterjen dan pasir. Terus lakukan berulang kali sampai dipastikan pasir dan deterjen sudah tidak ada.
5. Langkah terakhir, keringkan deh. Pengeringan bisa dilakukan dengan dijemur. Kalau punya kompresor angin, semprot dulu sebelum dijemur.
Agar kaca tidak mengembun setelah pemasangan, disarankan untuk melakukan pembersihan kaca lampu yang sebaiknya dilakukan siang hari. Bersih deh!

Cara Gampang Bersihkan Kaca Lampu Mobil

Setelah Imagine dengan karya ngecat knalpot titanium dan cara memilih velg di kaki lima oleh Sruntulan, kini klub otomotif Segitiga membagi ilmu. Mereka memberi jurus cara membersihkan kaca lampu utama  maupun lampu belakang (stop lamp).
Siapa sih yang nggak gondok kalau mika lampu mobil jadi buram alias tidak terang? Selain mengganggu tampilan mobil, fungsionalitas sebagai pemandu jalan kala malam jadi berkurang. Cara membersihkan cukup gampang dan bisa dilakukan sendiri dengan membersihkan bagian dalam lampu yang sudah terlihat kusam dan buram. Bahan-bahannya cukup menggunakan campuran air, bubuk deterjen, dan pasir halus.
Bagaimana cara kerjanya, simak langkah-langkah yang dibuat komunitas Segitiga asal Bekasi ini yang dipraktikkan pada Toyota Great Corolla.
1. Buka batok lampu mobil beserta dudukannya. Siapkan bahan-bahannya, di antaranya air secukupnya, dua sendok makan bubuk sabun deterjen pakaian, dan sejumput pasir halus yang sudah disaring sampai tak ada kerikil besar.
2. Masukkan sedikit demi sedikit pasir halus ke dalam batok lampu melalui lubang bohlam. Kemudian dilanjutkan dengan memasukkan bubuk deterjen dan terakhir giliran air.
3. Setelah semua bahan masuk ke dalam batok, kemudian diguncang-guncang. Lakukan langkah ini sampai seluruh bagian dalam lampu bersih dari kotoran. Diibaratkan, bubuk deterjen sebagai pembersih, pasir halus bertugas sebagai sikatnya.
4. Setelah terlihat bersih, masukkan air dari slang dengan tekanan yang cukup untuk mengeluarkan deterjen dan pasir. Terus lakukan berulang kali sampai dipastikan pasir dan deterjen sudah tidak ada.
5. Langkah terakhir, keringkan deh. Pengeringan bisa dilakukan dengan dijemur. Kalau punya kompresor angin, semprot dulu sebelum dijemur.
Agar kaca tidak mengembun setelah pemasangan, disarankan untuk melakukan pembersihan kaca lampu yang sebaiknya dilakukan siang hari. Bersih deh! (Rendy)

lampu mobil

Aksesori Lampu Mobil Korea, Tersedia Dari Atoz Hingga Carnival



Bagi Anda pemilik mobil buatan Korea yang kesulitan mencari lampu rekondisi, tidak ada salahnya mengunjungi Anza Motor (AM) yang beralamat di Pasar Wisata Taman Puring Blok M No. 2, Jl. Kyai Maja, Mayestik, Jakarta Selatan.
untuk mobil Korea kita menyediakan ragam lampu Hyundai Atoz, Kia Picanto, Hyundai Trajet, Kia Carens, dan Carnival. Kondisinya saya jamin, dan bisa langsung dipasang di tempat, tutur Anja Zaenaldi, pemilik AM.
Sebagai contoh, lampu depan Kia Carens bisa ditebus Rp 500 ribu sepasang. Lalu untuk headlamp Kia Carnival harganya dilepas Rp 600 ribu sepasang.
Nah, jika Anda pusing mencari lampu rekondisi Hyundai Atoz tahun 2000, AM menyediakan lampu depan dan belakang yang dibanderol Rp 400 ribu sepasang. Ada juga lampu depan milik Kia Picanto yang dilego Rp 600 ribu.
Tidak sampai di situ saja, AM juga menerima layanan servis lampu mobil yang dipatok Rp 200 ribu. lampu depan mobil Korea ini cepat kuning (kusam), kalau ingin kinclong lagi, bisa diatasi, jelas Anja seraya memberikan nomor             0813-23211146       dan             021-99277969      .